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汽车新零售下沉乡镇 壹车e家开出百家门店

来源:壹车e家时间:2018-07-18

 7月14日,随着河南偃师店开业庆典的举办,壹车e家门店数量正式突破100家。从2017年下半年启动,不足一年时间,壹车e家已经覆盖河南、安徽两个省十个地级市,并对豫东南商丘、周口等五个城市形成单一城市20家店面的高密度覆盖,累计服务购车客户超过5000人。

壹车e家公司总部位于深圳,虽然其成立之初就获得了多家机构1.5亿元的种子轮联合投资,但因其定位于县乡农村市场,公司启动后团队就全部下沉到了华中地区的乡村,并且一扎就是两年时间,所以在汽车金融业内并不为很多人所知。直到第一百家线下门店开业,越来越多的同行才开始关注这个公司和他独特的“乡村汽车新零售”发展模式。

带着对这个“新模式”的各种问题,我们和壹车e家公司董事长卢涛进行了深入交流。

壹车e家董事长卢涛

卢涛带领团队创业只有两年时间,但他却是汽车金融领域的一员老将,有二十多年的汽车金融从业经验,先后在广发银行、中原银行两个金融机构担任汽车金融中心总经理。经过一番交流,确实能感受到他对汽车行业的深入思考和独到见解。

记者:简单介绍一下壹车e家公司。

卢涛:壹车e家是一个新公司,业务主体由门店体系、融资租赁、供应链三个板块构成,这三块业务相对独立,又互相支持,发展方向是构建为县乡农村客户提供购车、金融服务的线下网络实体。我们持有经商务部批准的融资租赁牌照,也是国内为数不多的成功接入全国个人征信系统的公司。

壹车e家门店

记者:您长期从事汽车供应链金融,对汽车流通行业当下面临的挑战怎么看?

卢涛:在互联网和各种新技术的持续影响下,汽车产业各板块,从生产到流通到售后都面临巨大挑战,特别是流通领域受到的冲击很大。传统汽车流通体系已经不适应市场需求,需要主动变革。

去年国家发布的新版《汽车销售管理办法》中明确提出,行业发展的整体方向是发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设推动汽车流通模式创新。

在规划中,共享型、节约型、社会化城乡一体是其中的关键词。共享型,应该是多品牌共享渠道;节约型,网点要小型化,降低运营成本;社会化,要鼓励社会主体广泛参与;城乡一体,要开发农村市场,进行渠道下沉。

我认为所有基于汽车流通领域的创新,都要特别关注以上几点,比如壹车e家,我们在模式设计上基本具备了这几个特点!

记者:大家都在谈汽车新零售,对这个话题你怎么看?

卢涛:汽车新零售是这两年的时髦词汇,是很多同业给自己的定位和标签,我看大家基本的模式有两类,一类以“花生好车”“毛豆新车”“大白分期”为代表,主要特点是线上获客,线下交车,产品主要是直租业务,这样可以绕开厂家区域管控,用以租代购的形式切入终端市场;另一类是以车资源见长的公司,他们将县级二网收编组团,主要以集采差价作为盈利来源。

壹车e家跟以上两种模式都有很大差别,概括来说就是以下几点:网点布局彻底下沉,按照规划对目标区域形成高密度覆盖,不盲目扩张城市;和4S店互补共存,乡镇门店体系向地方汽车经销商开放;销售形式灵活多样,全款+分期、直租+回租,多种产品满足不同需求。

以上几个特点,让壹车e家即具备集采优势,又能和现行经销商体系展开合作,品牌、车型,购买方式多样化,服务贴近客户。应该说是一种更灵活,更接地气的汽车新零售模式。

壹车e家门店培训

记者:对于壹车e家的发展,您有什么规划?

卢涛:我们的发展方向就是渠道下沉,走进县乡,满足最基层家庭的购车和金融需求。中国有近7亿人生活在农村和小城镇,这些家庭大部分都会有购车需求,而在这些地方各类服务尚不完善,这就是我们的成长空间。

我们初步的目标是在华中地区发展千家店面,形成100亿每年的销售规模。速度和规模不是我们的首要目标,“让县乡家庭轻松踏实买到好车”是我们的企业愿景,只要能为乡村客户提供真正优质的车辆购买和后续服务,为客户创造价值,壹车e家就会是一家成功的企业!

结语:汽车流通领域的变革在两年前露出端倪,巨大的市场一定会催生新模式,甚至孕育出几只独角兽。壹车e家凭借其全新定位,对汽车新零售的独特理解,坚决下沉农村的勇气,在不到一年的时间,开出上百家门店,这是一个不小的成绩。

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